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지난해 자동차 검사를 받은 21%가 부적합 판정을 받은 것으로 나타났다.

교통안전공단이 2016년 자동차검사 현황을 분석한 결과, 공단에서 자동차검사를 받은 총 316만대의 자동차 중 21.4%인 68만대가 부적합 판정을 받았다고 밝혔다. 이는 전년보다 2만5,000대(0.8%)가 증가한 수치다.

공단 측은 부적합률이 증가하는 이유는 국민 안전 강화, 첨단 검사기술 개발, 튜닝 활성화 등 자동차검사 제도와 기술을 개선하려는 노력에 따른 것이라고 분석했다.

우선 교통사고, 침수 등으로 수리비용이 보험가액을 초과해 전손처리된 차량을 재사용하는 경우 반드시 교통안전공단 검사소에서 ‘수리검사’를 받도록 했다. 검사를 받지 않은 자동차 또는 대형 교통사고가 발생한 사업용 자동차는 반드시 정비·검사 명령을 받도록 개선했다.

그 외에도 정확한 검사를 위해 첨단 전자장치 범용진단기 개발에 착수했다. 자동차 제작사는 검사소에 전자장치 정보를 의무적으로 제공토록 법률을 개정했다.

아울러 정부의 친환경 자동차 보급 정책에 발맞춰 전기차의 고전원 전기장치 검사 기준을 마련하고, 미세먼지 저감을 위해 세계 최초로 경유차 질소산화물(NOx) 검사제도 도입을 앞두고 있다.

또한 공단은 검사기준 국제 표준화를 위해 독일의 정부승인 검사기관인 티유브이 노드(TUV NORD)와 MOU를 체결해 공동연구, 기술 세미나, 교환 연수 등에 합의했다.

오영태 교통안전공단 이사장은 "교통안전 선진국의 자동차검사 부적합률은 우리보다 높은 수준"이라며 "자동차검사 제도 개선과 기술 개발을 적극적으로 추진해 국민이 보다 안전하게 자동차를 운행할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다.